Aprilia dorsoduro 750 fogyás.

Enyémről azt azért lehetett sejteni, hogy előbb-utóbb megadja magát a blokk.

Sajnos az eleve bontószökevény volt, azért kérte be a rengeteg szervizköltséget. De aztán megszerettem és nem elbontottam, hanem feltuningoltam Volt hengerfejtömítés cserétől kezdve ilyen-olyan szívás. Amúgy azt említettem már, hogy előtte a SYM-et K-ért vettem, és ~1 évre rá ért számolta be ugyanaz a "banda" a Majába?

Akkor még nem volt droidom, de arra aztán tényleg NEM kellett semmit rákölteni. Olajcsere, tankolás.

Egy baja volt. A rendszám hiánya.

Így sikerült. Amúgy levegős volt, pöcc-röff, és 4L körül evett.

Kérjük, forduljon hozzánk e-mailben 30 napon belül, ha kell egy vissza. Vissza elem kell, hogy legyen az eredeti állapotában küldött, a tételt vissza a cím mondunk. Vételár visszatérítésre kerül, de a szállítási költség, nem visszatérítendő, ha a vevők vásárolnak termékeket a hibát ,a vásárlók kell fizetni a visszatérő szállítási költség.

Így évvel később inkább el kellett volna aprilia dorsoduro 750 fogyás ért és venni egy rendes gépet, amit nem akkor rendszámoznak K-ért. Vagy hát eleve bele se kellett volna menni, hogy most nincs rendszám, de lehet!

És jó volt! Burt: azért az nem semmi, hogy 5L fölött is le tud tolni a torkán.

Igaz, télen. Ami enyhén forgathatja ilyenkor a kereket, az a tengely súrlódás, s nem a kuplungpofák feltapadása a harangra Gyári az a kuplung, gyári kisrugókkal?

Szerk2: esetleg túl nehezek a görgők, de azokat meg most cserélted gyárira.